1、长时间热车或停车不熄火

只要温度在-10℃以上的地区，清晨或晚间点火后车辆根本无需原地热车，只要等发动机转速升高后下降到稳定区间就可以行驶了。原地热车不但不能帮助车辆快速进入工作状态，反而会加剧积碳形成，如果车子是直喷车型，积碳会更加严重。

长时间停车不熄火车辆在怠速状态下燃烧不充分，长时间怠速很容易形成积碳。

2、离合没完全分离就换挡

一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上

P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

3、轮胎蹭马路牙

轮胎最薄弱的就是侧面，遇到路旁靠边停车，或上台阶等，车友都要特别注意保护胎侧，尽量不要让路石剐蹭轮胎侧面，以免缩短轮胎寿命，经常发生轮胎剐蹭马路牙容易爆胎。

4、长按车窗升降器

    使用车窗电动升降器时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则就是与车辆机械部件和电子机件较劲。很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，就是因日常操作失误引起。

   

5、不放手刹车开

许多新手有过不放手制动开车的“恐怖”经历，由于忘记放下手制动(手刹)，车辆制动蹄片常常受到不同程度的损坏。

6、脚踩离合器不放离合器长时间半联动

对于手动挡车型来说，在容易拥堵的城市道路行驶，有些司机懒得踩刹车，经常让离合器处于半联动状态。长时间处于半联动状态会导致离合器片过度磨损，在换挡、起步后，要马上把脚挪开离合器踏板，尽量减少半联动状态的时间，更不能养成左脚搭在离合器踏板上的习惯，这样会在不经意间使离合器处于半联动状态。?

7、“打满”方向盘

方向盘一般都带有助力泵，可以使打方向更为轻巧，但助力泵也是车辆上的易损部件。如果在驾驶时长期“打满”方向盘，无疑加剧其助力泵的受损。因此，在打方向时应在打到头时回一点，不要让助力泵长期处于绷紧状态，这样有利于延长助力泵的寿命。

8、过减速带不减速

当车子在高速通过减速带是不减速，悬挂系统会受到很大的冲击，这样的冲击比正常行驶的时候是要高出几倍甚至是十几倍的，这样不可避免的就会严重影响到减震器、弹簧以及其内部支架和电子设备的使用寿命。